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title: "Concurrence SNCF : Règles et Nouveaux Entrants"
description: "Sur quelques axes de grande vitesse, dont Paris-Lyon, la SNCF n'est plus seule à exploiter des trains. Deux règles européennes ont ouvert le marché : le cabotage et l'accès ouvert."
url: "https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/concurrence-ferroviaire-france/"
author: "Supertripper"
date: "2026-10-19T07:58:04+02:00"
modified: "2026-10-19T08:00:49+02:00"
lang: "fr_FR"
categories: ["Logistique & Réservations (Hébergement, Transports, Organisation, etc.)"]
tags: ["Conseils pratiques", "Train"]
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# Concurrence SNCF : Règles et Nouveaux Entrants

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.kadence-column15878_3a5720-37 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_3a5720-37 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_3a5720-37 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_3a5720-37 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_3a5720-37{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_3a5720-37 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_3a5720-37 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}} # Concurrence ferroviaire en France : pourquoi la SNCF n'est plus seule et quelles sont les lignes concernées ? 

.kb-row-layout-id15878\_8cc3ad-96 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id15878\_8cc3ad-96 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id15878\_8cc3ad-96 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-lg, 3rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id15878\_8cc3ad-96 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id15878\_8cc3ad-96 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id15878\_8cc3ad-96 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}.kadence-column15878_6f2ee5-4b > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_6f2ee5-4b > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_6f2ee5-4b > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_6f2ee5-4b > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_6f2ee5-4b{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_6f2ee5-4b > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_6f2ee5-4b > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}} ## Ce qu'il faut retenir de la concurrence ferroviaire en France

.kb-row-layout-id15878\_639224-6e > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id15878\_639224-6e > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id15878\_639224-6e > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id15878\_639224-6e > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id15878\_639224-6e > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id15878\_639224-6e > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}.kadence-column15878_a1d9d8-92 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_a1d9d8-92 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_a1d9d8-92 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_a1d9d8-92 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_a1d9d8-92{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_a1d9d8-92 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_a1d9d8-92 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}} - Le cabotage permet à un train international de transporter des voyageurs entre deux gares françaises.
- L'accès ouvert permet à une autre entreprise que la SNCF de lancer ses propres trains de voyageurs, même un Paris-Lyon qui reste en France, après notification à l'Autorité de régulation des transports, un organisme français.
- Un second opérateur existe sur quelques axes de grande vitesse, dont Paris-Lyon. À l'échelle du pays, les opérateurs alternatifs pèsent peu face à la SNCF.
- OUIGO et TGV INOUI sont deux offres du même opérateur, la SNCF : leur écart de prix ne vient pas d'un concurrent.

.kb-row-layout-id15878\_4b374f-c9 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id15878\_4b374f-c9 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id15878\_4b374f-c9 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id15878\_4b374f-c9 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.10;background-color:var(--global-palette9, #ffffff);}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id15878\_4b374f-c9 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id15878\_4b374f-c9 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}

.kadence-column15878_83ed0e-94 > .kt-inside-inner-col{border-top:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);}.kadence-column15878_83ed0e-94 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_83ed0e-94 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_83ed0e-94 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_83ed0e-94 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_83ed0e-94{text-align:left;}.kadence-column15878_83ed0e-94{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_83ed0e-94 > .kt-inside-inner-col{border-top:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_83ed0e-94 > .kt-inside-inner-col{border-top:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);flex-direction:column;justify-content:center;}} ![Illustration d'un train à grande vitesse circulant sur des rails pour illustrer la concurrence sncf sur la ligne Paris-Lyon](https://blog.supertripper.com/wp-content/uploads/2026/10/train-grande-vitesse-concurrence-sncf-paris-lyon.png)

.kb-row-layout-id15878\_59737e-9f > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id15878\_59737e-9f > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id15878\_59737e-9f > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-lg, 3rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id15878\_59737e-9f > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id15878\_59737e-9f > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id15878\_59737e-9f > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}.kadence-column15878_a71d7f-5b > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_a71d7f-5b > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_a71d7f-5b > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_a71d7f-5b > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_a71d7f-5b{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_a71d7f-5b > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_a71d7f-5b > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}} ## Comment une entreprise autre que la SNCF peut-elle faire rouler ses trains entre Paris et Lyon ?

.kb-row-layout-id15878\_f394b0-ab > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id15878\_f394b0-ab > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id15878\_f394b0-ab > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id15878\_f394b0-ab > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id15878\_f394b0-ab > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id15878\_f394b0-ab > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}.kadence-column15878_28c44a-9a > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_28c44a-9a > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_28c44a-9a > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_28c44a-9a > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_28c44a-9a{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_28c44a-9a > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_28c44a-9a > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}} Aujourd'hui, une entreprise autre que la SNCF peut faire rouler ses trains grâce à l'**accès ouvert** : elle notifie son projet à l'Autorité de régulation des transports (ART), le régulateur national, et demande des capacités sur le réseau, c'est-à-dire des **créneaux de circulation** pour ses trains.

La [directive 2007/58/CE](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=CELEX:32007L0058) a donné aux entreprises qui exploitent un service international de voyageurs le droit de prendre et de déposer des voyageurs entre deux gares d'un même pays. On parle de **cabotage** quand un train international transporte des voyageurs entre deux gares françaises.

Une autre directive, la [(UE) 2016/2370](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/ALL/?uri=CELEX%3A32016L2370), a étendu ce droit d'accès à **tout service de voyageurs**, sans exiger qu'il soit international. Les deux règles diffèrent sur un point : le cabotage suppose un train international, l'accès ouvert vaut pour tout service de voyageurs, y compris celui qui **reste en France**.

En France, la [loi pour un nouveau pacte ferroviaire](https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000037112575/2021-12-18) a modifié le code des transports. L'[article L2122-9](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000037116048) donne aux entreprises ferroviaires, « dans des conditions équitables, transparentes et non discriminatoires, un droit d'accès à l'ensemble du réseau ferroviaire ». L'[article L2121-12](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000023086525/LEGISCTA000023070376/) range ces services sous l'intitulé « **services librement organisés** ». La **grande vitesse** relève de ces services, précise le [Groupe SNCF](https://www.groupe-sncf.com/fr/groupe/strategie/ouverture-concurrence).

L'ART peut **limiter ou interdire** un nouveau service entre un lieu de départ et une destination donnés, selon l'[article L2133-1](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000038884771). Elle le peut quand ce service compromet l'**équilibre économique** d'un contrat de service public couvrant le même trajet ou un trajet alternatif.

.kb-row-layout-id15878\_bbe839-1a > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id15878\_bbe839-1a > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id15878\_bbe839-1a > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id15878\_bbe839-1a > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.10;background-color:var(--global-palette9, #ffffff);}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id15878\_bbe839-1a > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id15878\_bbe839-1a > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}

.kadence-column15878_7891a4-46 > .kt-inside-inner-col{border-top:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);}.kadence-column15878_7891a4-46 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_7891a4-46 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_7891a4-46 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_7891a4-46 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_7891a4-46{text-align:left;}.kadence-column15878_7891a4-46{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_7891a4-46 > .kt-inside-inner-col{border-top:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_7891a4-46 > .kt-inside-inner-col{border-top:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);flex-direction:column;justify-content:center;}} ![Deux hommes d'affaires tirant sur une corde pour symboliser l'ouverture du marché et la concurrence SNCF.](https://blog.supertripper.com/wp-content/uploads/2026/10/ouverture-marche-concurrence-sncf.png)

.kb-row-layout-id15878\_3e7cfa-96 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id15878\_3e7cfa-96 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id15878\_3e7cfa-96 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-lg, 3rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id15878\_3e7cfa-96 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id15878\_3e7cfa-96 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id15878\_3e7cfa-96 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}.kadence-column15878_9043b9-75 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_9043b9-75 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_9043b9-75 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_9043b9-75 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_9043b9-75{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_9043b9-75 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_9043b9-75 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}} ## Où en est la concurrence ferroviaire en 2026 ?

.kb-row-layout-id15878\_1eeac4-6d > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id15878\_1eeac4-6d > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id15878\_1eeac4-6d > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id15878\_1eeac4-6d > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id15878\_1eeac4-6d > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id15878\_1eeac4-6d > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}.kadence-column15878_9cf3ba-61 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_9cf3ba-61 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_9cf3ba-61 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_9cf3ba-61 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_9cf3ba-61{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_9cf3ba-61 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_9cf3ba-61 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}} Selon l'[Autorité de régulation des transports (ART)](https://www.autorite-transports.fr/wp-content/uploads/2026/06/art-bilan-ferroviaire-france-premiers-chiffres-2025.pdf), la concurrence entre services librement organisés se développe sur **quatre marchés** : Paris-Lyon, Paris-Marseille, France-Italie et France-Espagne. Trenitalia et Renfe ne pèsent pourtant qu'**environ 1 % chacun** de l'activité grande vitesse en France, d'après les données 2025 de l'autorité.

.kb-row-layout-id15878\_e68285-48 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id15878\_e68285-48 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id15878\_e68285-48 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id15878\_e68285-48 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.10;background-color:var(--global-palette9, #ffffff);}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id15878\_e68285-48 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id15878\_e68285-48 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}

.kadence-column15878_7dd0a3-cc > .kt-inside-inner-col{border-top:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);}.kadence-column15878_7dd0a3-cc > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_7dd0a3-cc > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_7dd0a3-cc > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_7dd0a3-cc > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_7dd0a3-cc{text-align:left;}.kadence-column15878_7dd0a3-cc{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_7dd0a3-cc > .kt-inside-inner-col{border-top:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_7dd0a3-cc > .kt-inside-inner-col{border-top:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);flex-direction:column;justify-content:center;}} .kb-table-container15878_9bd982-07{overflow-x:auto;}.kb-table-container .kb-table15878_9bd982-07 th{padding-top:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);padding-right:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);padding-left:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);text-align:center;}.kb-table-container .kb-table15878_9bd982-07 caption{text-align:center;}.kb-table-container .kb-table15878_9bd982-07 td{padding-top:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);padding-right:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);padding-left:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);text-align:left;}.kb-table-container .kb-table15878_9bd982-07 td, .kb-table15878_9bd982-07 th{border-top:1px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:1px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:1px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:1px solid var(--global-palette3, #1A202C);}@media all and (max-width: 1024px){.kb-table-container .kb-table15878_9bd982-07 td, .kb-table15878_9bd982-07 th{border-top:1px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:1px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:1px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:1px solid var(--global-palette3, #1A202C);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-table-container .kb-table15878_9bd982-07 td, .kb-table15878_9bd982-07 th{border-top:1px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:1px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:1px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:1px solid var(--global-palette3, #1A202C);}}| **Marché** | **Opérateur face à la SNCF** | **Repères (source, date)** |
|---|---|---|
| Paris-Lyon | Trenitalia | Plus d'un quart des fréquences fin 2025 (ART). Jusqu'à 14 allers-retours quotidiens, selon [Trenitalia](https://trenitalia.fr/voyager-avec-trenitalia/nos-trains-et-lignes/paris-lyon/) (page de septembre 2026), avec arrivée à Lyon Part-Dieu, Lyon Perrache ou Lyon Saint-Exupéry TGV. |
| Paris-Marseille | Trenitalia, depuis le 15 juin 2025 | Trois fréquences quotidiennes de plus depuis l'arrivée de Trenitalia (ART, 2025). |
| France-Italie (Paris-Milan) | Trenitalia | Deux allers-retours quotidiens en moyenne fin 2025, contre trois pour la SNCF (ART). |
| France-Espagne | Renfe, sur Lyon-Barcelone et Marseille-Madrid | La moitié de l'offre France-Espagne, l'ART ne précisant pas l'unité. 1,1 million de passagers en 2025 sur l'ensemble des liaisons (ART). |

.kb-row-layout-id15878\_10b177-1c > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id15878\_10b177-1c > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id15878\_10b177-1c > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id15878\_10b177-1c > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id15878\_10b177-1c > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id15878\_10b177-1c > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}.kadence-column15878_045346-68 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_045346-68 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_045346-68 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_045346-68 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_045346-68{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_045346-68 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_045346-68 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}} Fréquences et places ne se lisent pas de la même façon. Selon l'ART, Trenitalia assurait fin 2025 plus d'un **quart des fréquences** entre Paris et Lyon. Mais ses rames Frecciarossa 1000 ont **moins de 500 places**, contre plus de 1 000 pour les TGV duplex en unités doubles, c'est-à-dire accouplés par deux. Une rame Frecciarossa 1000 offre donc **au plus la moitié** des places d'un TGV duplex en unités doubles. TGV INOUI utilise surtout ces unités doubles sur l'axe Paris-Lyon-Marseille. Sur cet axe élargi, l'offre de Trenitalia pèse **13 %** de l'offre en places commercialisées, sans que l'ART précise la période. Ces deux chiffres **ne se comparent pas** : l'un porte sur les fréquences entre Paris et Lyon, l'autre sur les places de l'axe Paris-Lyon-Marseille.

Sur l'ensemble de la liaison Paris-Lyon, tous opérateurs confondus, l'offre est passée de moins de 30 allers-retours quotidiens en 2019 à **plus de 35** en moyenne en 2025. OUIGO et TGV INOUI, deux offres de la SNCF, comptaient pour **10 %** et **63 %** des fréquences fin 2025, toujours selon l'ART. Pour échanger ou annuler un billet en déplacement professionnel, voir notre article sur le [billet de train professionnel](https://blog.supertripper.com/supertripper/billets-de-train/).

Pour l'offre de Trenitalia et sa connexion directe dans notre outil, voir notre article [Trenitalia en connexion directe](https://blog.supertripper.com/supertripper/trenitalia-connexion-directe/). Trenitalia s'est installée par étapes depuis l'**ouverture légale de 2020**.

- **12 décembre 2020** : les services librement organisés peuvent être exploités à compter de cette date, selon l'article 8 de la loi du 27 juin 2018 pour un nouveau pacte ferroviaire.
- **18 décembre 2021** : Trenitalia lance deux allers-retours quotidiens entre Paris, Lyon, Turin et Milan, selon l'[avis de l'ART du 17 mai 2022](https://www.autorite-transports.fr/wp-content/uploads/2022/06/avis-2022-036_vnc.pdf).
- **5 avril 2022** : Trenitalia lance un aller-retour entre Paris et Lyon, aux gares de Perrache et de Part-Dieu, selon le même avis.
- **15 juin 2025** : Trenitalia ouvre la ligne Paris-Marseille, selon son [communiqué du 9 décembre 2025](https://trenitalia.fr/wp-content/uploads/2025/12/CP-Trenitalia_Bilan-4-ans-9-decembre-2025_251209_122621.pdf).

Les projets d'autres entrants sont annoncés ou suspendus. [Velvet](https://www.velvet.fr/) vise ses **premiers voyages en 2028** entre Paris, Angers, Bordeaux, Nantes et Rennes. Renfe a annoncé en avril 2026 la **suspension de son projet** de liaison entre Paris et l'Espagne, d'après le [cahier thématique de l'ART sur les matériels roulants](https://www.autorite-transports.fr/wp-content/uploads/2026/06/ec2026-cahier-thematique-2-materiels-roulants.pdf). Dans ses premiers chiffres 2025, l'ART cite aussi Le Train et Kevin Speed parmi les projets annoncés. Virgin Trains a obtenu en août 2026 l'accord du [régulateur britannique](https://www.orr.gov.uk/search-news/green-light-virgin-trains-international-services) pour faire circuler jusqu'à **20 allers-retours quotidiens** entre Londres et Paris, Bruxelles ou Amsterdam, à partir du 1er octobre 2030.

Côté distribution, le projet de loi-cadre relatif au développement des transports contient, dans la version adoptée par le Sénat, un **article 9 bis**. Il vise les services numériques multimodaux : des sites ou applications qui vendent des services de mobilité. Lorsque l'un d'eux vend les billets d'un opérateur en accès ouvert, le gestionnaire d'un autre service sur un trajet identique ou similaire pourrait **obtenir de droit** d'y être vendu aussi, à des conditions raisonnables, équitables, transparentes et proportionnées. Selon [L'Écho touristique](https://www.lechotouristique.com/article/le-senat-contraint-sncf-connect-a-distribuer-les-billets-de-ses-concurrents-dici-2028), **SNCF Connect** serait la première visée : Trenitalia ou Renfe pourraient y faire vendre leurs billets. Ce droit entrerait en vigueur le **31 décembre 2027**.

Le [Sénat a adopté ce texte en première lecture le 28 avril 2026](https://www.senat.fr/leg/tas25-096.html). Au 5 octobre 2026, le [dossier de l'Assemblée nationale](https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/17/dossiers/DLR5L17N53785) s'arrête au rapport de commission, daté du 2 juillet 2026 : le texte n'est **pas encore une loi**.

.kb-row-layout-id15878\_7ad356-9b > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id15878\_7ad356-9b > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id15878\_7ad356-9b > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id15878\_7ad356-9b > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.10;background-color:var(--global-palette9, #ffffff);}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id15878\_7ad356-9b > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id15878\_7ad356-9b > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}

.kadence-column15878_5e01c4-78 > .kt-inside-inner-col{border-top:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);}.kadence-column15878_5e01c4-78 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_5e01c4-78 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_5e01c4-78 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_5e01c4-78 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_5e01c4-78{text-align:left;}.kadence-column15878_5e01c4-78{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_5e01c4-78 > .kt-inside-inner-col{border-top:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_5e01c4-78 > .kt-inside-inner-col{border-top:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);flex-direction:column;justify-content:center;}} ![Professionnel présentant un document officiel et un graphique en hausse pour illustrer les opportunités liées à la concurrence SNCF.](https://blog.supertripper.com/wp-content/uploads/2026/10/impact-voyageurs-concurrence-sncf-offres.png)

.kb-row-layout-id15878\_b5d9e9-58 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id15878\_b5d9e9-58 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id15878\_b5d9e9-58 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-lg, 3rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id15878\_b5d9e9-58 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id15878\_b5d9e9-58 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id15878\_b5d9e9-58 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}.kadence-column15878_42b89c-34 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_42b89c-34 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_42b89c-34 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_42b89c-34 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_42b89c-34{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_42b89c-34 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_42b89c-34 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}} ## Concurrence ferroviaire : ce que voit le voyageur au moment de réserver

.kb-row-layout-id15878\_6d0406-ef > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id15878\_6d0406-ef > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id15878\_6d0406-ef > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id15878\_6d0406-ef > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id15878\_6d0406-ef > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id15878\_6d0406-ef > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}.kadence-column15878_18c98e-cf > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_18c98e-cf > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_18c98e-cf > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_18c98e-cf > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_18c98e-cf{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_18c98e-cf > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_18c98e-cf > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}} Sur Paris-Lyon, la concurrence ferroviaire se joue moins dans les textes de loi qu'au moment de réserver : un second opérateur, ce sont **d'autres prix à comparer**. Un outil qui n'affiche qu'un opérateur fausse donc le choix du voyageur. Chez Supertripper, nous affichons **en connexion directe** chaque opérateur de la ligne, au prix qu'il fixe lui-même. Pour chaque voyage d'affaires, notre algorithme **compare l'offre globale** en temps réel, dans le respect de votre politique voyages. Donnez à vos voyageurs les deux opérateurs de Paris-Lyon : réservez leur prochain trajet avec Supertripper.

.kb-row-layout-id15878\_d6ce9d-8c > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id15878\_d6ce9d-8c > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id15878\_d6ce9d-8c > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id15878\_d6ce9d-8c > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.10;background-color:var(--global-palette9, #ffffff);}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id15878\_d6ce9d-8c > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id15878\_d6ce9d-8c > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}

.kadence-column15878_015a25-62 > .kt-inside-inner-col{border-top:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);}.kadence-column15878_015a25-62 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_015a25-62 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_015a25-62 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_015a25-62 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_015a25-62{text-align:left;}.kadence-column15878_015a25-62{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_015a25-62 > .kt-inside-inner-col{border-top:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_015a25-62 > .kt-inside-inner-col{border-top:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-right:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-bottom:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);border-left:0px solid var(--global-palette3, #1A202C);flex-direction:column;justify-content:center;}} ![Une femme pointant un schéma explicatif sur écran pour répondre aux questions sur la concurrence SNCF.](https://blog.supertripper.com/wp-content/uploads/2026/10/faq-concurrence-sncf-ferroviaire-france.png)

.kb-row-layout-id15878\_1d30b9-96 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id15878\_1d30b9-96 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id15878\_1d30b9-96 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-lg, 3rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id15878\_1d30b9-96 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id15878\_1d30b9-96 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id15878\_1d30b9-96 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}.kadence-column15878_0c8da4-1c > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column15878_0c8da4-1c > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column15878_0c8da4-1c > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column15878_0c8da4-1c > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column15878_0c8da4-1c{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column15878_0c8da4-1c > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column15878_0c8da4-1c > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}} ## FAQ : la concurrence ferroviaire en France

### SNCF Connect devra-t-elle vendre les billets de ses concurrents ?

Peut-être. Dans la version du Sénat, le projet de loi-cadre sur les transports donne à un opérateur en accès ouvert le droit d'être vendu par un site ou une application qui vend déjà un concurrent sur un trajet identique ou similaire. Selon la presse spécialisée, SNCF Connect serait la première visée, avec Trenitalia et Renfe. Le texte n'est pas encore une loi.

### Qu'est-ce que le cabotage ferroviaire ?

Le cabotage ferroviaire est le droit, pour un service international de voyageurs, de desservir deux gares d'un même pays en y prenant et en y déposant des voyageurs. La directive européenne 2007/58/CE a accordé ce droit aux trains internationaux. Un tel train peut transporter des voyageurs entre deux gares françaises.

### La concurrence concerne-t-elle aussi les TER ?

Oui. Selon le Groupe SNCF, les régions ont en principe l'obligation d'ouvrir progressivement leurs lignes de trains express régionaux (TER) à des opérateurs désignés par appels d'offres. Ce mécanisme diffère de l'accès ouvert, où l'entreprise demande elle-même des capacités sur le réseau et notifie son projet à l'Autorité de régulation des transports.

.kb-image13323\_010d90-98:not(.kb-image-is-ratio-size) .kb-img, .kb-image13323\_010d90-98.kb-image-is-ratio-size{padding-top:var(--global-kb-spacing-md, 2rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-md, 2rem);}.kb-image13323\_010d90-98 .kb-image-has-overlay:after{opacity:0.3;border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kb-image13323\_010d90-98 img.kb-img, .kb-image13323\_010d90-98 .kb-img img{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;} ![](https://blog.supertripper.com/wp-content/uploads/2026/02/categorie-logistique-et-reservation-1024x576.png)

.kb-row-layout-wrap.wp-block-kadence-rowlayout.kb-row-layout-id5667\_fd52f0-83{margin-top:0px;}.kb-row-layout-id5667\_fd52f0-83 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id5667\_fd52f0-83 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id5667\_fd52f0-83 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:25px;padding-right:0px;padding-bottom:25px;padding-left:0px;grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id5667\_fd52f0-83 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id5667\_fd52f0-83 > .kt-row-column-wrap{padding-right:0px;padding-left:0px;grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-wrap.wp-block-kadence-rowlayout.kb-row-layout-id5667\_fd52f0-83{margin-top:0px;}.kb-row-layout-id5667\_fd52f0-83 > .kt-row-column-wrap{padding-right:0px;padding-left:0px;grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}.kadence-column5667_1857c3-ed > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column5667_1857c3-ed > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column5667_1857c3-ed > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column5667_1857c3-ed > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column5667_1857c3-ed{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column5667_1857c3-ed > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column5667_1857c3-ed > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}} .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading5667_79ecd5-1a, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading5667_79ecd5-1a[data-kb-block="kb-adv-heading5667_79ecd5-1a"]{font-size:25px;font-weight:700;font-style:normal;font-family:var( --global-heading-font-family, inherit );}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading5667_79ecd5-1a mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading5667_79ecd5-1a[data-kb-block="kb-adv-heading5667_79ecd5-1a"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:var(--global-palette2, #2B6CB0);-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading5667_79ecd5-1a img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading5667_79ecd5-1a[data-kb-block="kb-adv-heading5667_79ecd5-1a"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}@media all and (max-width: 767px){.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading5667_79ecd5-1a, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading5667_79ecd5-1a[data-kb-block="kb-adv-heading5667_79ecd5-1a"]{font-size:20px;}} ## [Logistique et Réservations](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/)

  [![Face-à-face entre un train TGV inOui et un train à grande vitesse concurrent sur fond vert d'eau, illustrant la concurrence SNCF sur le réseau ferroviaire.](https://blog.supertripper.com/wp-content/uploads/2026/10/concurrence-sncf-tgv-inoui-train-haute-vitesse-1024x572.jpg) ](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/concurrence-ferroviaire-france/) 

 [Concurrence SNCF : Règles et Nouveaux Entrants](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/concurrence-ferroviaire-france/)

 

   [![Homme mûr pensif la main sur le menton avec une bulle de pensée contenant l'inscription "TMC ?" sur fond jaune pour illustrer la question : qu'est-ce qu'une TMC.](https://blog.supertripper.com/wp-content/uploads/2026/10/quest-ce-qu-une-tmc-signification-definition.jpg) ](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/quest-ce-qu-une-tmc/) 

 [Qu’est-ce qu’une TMC ? Rôle dans le Voyage d’Affaires](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/quest-ce-qu-une-tmc/)

 

   [![](https://blog.supertripper.com/wp-content/uploads/2026/06/Banniere-organiser-un-seminaire-1024x576.png) ](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/organiser-seminaire-entreprise/) 

 [Organiser un Séminaire d’Entreprise : le Guide Complet](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/organiser-seminaire-entreprise/)

 

   [![](https://blog.supertripper.com/wp-content/uploads/2026/03/article-2-1024x576.png) ](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/conseils-deplacement-professionnel-voiture/) 

 [Déplacement Pro en Voiture : Frais Kilométriques, Location, Checklist](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/conseils-deplacement-professionnel-voiture/)

 

   [![Kit de voyage professionnel avec passeport, carte d’embarquement, trousse de secours, médicaments, lunettes, chapeau et avion miniature sur fond bleu.](https://blog.supertripper.com/wp-content/uploads/2025/12/accessoires-voyages-affaires-1024x576.png) ](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/accessoires-voyage-affaires/) 

 [Accessoires Voyage d’Affaires : les 15 Indispensables à Emporter Avec Vous en 2026](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/accessoires-voyage-affaires/)

 

   [![Tour Eiffel et panneau métro avec mention Tour Eiffel, accès pratique avec pass Navigo Easy pour déplacements professionnels à Paris.](https://blog.supertripper.com/wp-content/uploads/2026/03/banniere-article-navigo-ratp_1-1024x576.png) ](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/navigo-ratp/) 

 [Pass Navigo Easy : Prix, Zones, Recharge et Utilisation](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/navigo-ratp/)

 

   [![Passeport et avion miniature sur fond bleu, symbolisant les préparatifs clés d’un voyage d’affaires à l’étranger.](https://blog.supertripper.com/wp-content/uploads/2022/05/organisation-voyage-affaires-etranger-1024x576.png) ](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/organiser-voyage-affaires-etranger/) 

 [Organiser un Voyage d’Affaires à l’Étranger : 10 Étapes](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/organiser-voyage-affaires-etranger/)

 

   [![Vue plongeante d’un groupe de professionnels collaborant autour d’une grande table en espace de co-working, avec ordinateurs, tablettes et carnets de notes.](https://blog.supertripper.com/wp-content/uploads/2025/12/choisir-espace-coworking-paris-1024x576.png) ](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/espaces-coworking-paris/) 

 [Coworking Paris : Top 20 des Meilleurs Espaces (Guide 2026)](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/espaces-coworking-paris/)

 

   [![Femme souriante en déplacement avec une valise et un téléphone à la main, illustrant l’organisation efficace d’un voyage professionnel pour son manager.](https://blog.supertripper.com/wp-content/uploads/2022/04/organiser-voyage-affaires-patron-1024x576.png) ](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/organiser-voyage-affaires-patron/) 

 [Organiser le Voyage d’Affaires de Son Patron en 10 Étapes](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/organiser-voyage-affaires-patron/)

 

   [![Vue de dessus d’objets essentiels pour un voyage d’affaires : ordinateur, passeport, cartes bancaires, billet d’avion, portefeuille, boussole, lunettes et pièces de monnaie sur fond orange.](https://blog.supertripper.com/wp-content/uploads/2025/12/organiser-voyage-affaires-1024x576.png) ](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/organiser-un-voyage-d-affaires/) 

 [Organiser un Voyage d’Affaires Sans Stress : Guide en 10 Étapes](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/organiser-un-voyage-d-affaires/)

 

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*Source : [blog.supertripper.com](https://blog.supertripper.com/logistique-et-reservation/concurrence-ferroviaire-france/)*